| Jahr |
Bauname: |
Eigner:
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Typ |
Abmessungen:
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Tonnage
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Leistung PS
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| 1968-1969 |
SZ 6051 - SZ 6064 |
Inland Water
Transport Board, Rangoon / Burma |
Tankschubleichter
(Oil-Barge) |
48,80*8,84*1,83
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600
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(ohne Antrieb)
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| Lebenslauf: |
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| Datum/Jahr |
Schiffsname |
Eigner |
Euro-Nr.
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Bemerkungen |
| 1968 |
SZ 6051 - SZ 6052 |
Inland
Water Transport Board, Rangoon / Burma |
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Ablieferung |
| 1969 |
SZ 6053 - SZ 6064 |
Inland Water
Transport Board, Rangoon / Burma |
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Ablieferung |
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Diese 14 Ölleichter
waren Teil eines größeren Auftrags der burmesischen Regierung, die mit
deutschen Entwicklungshilfe-Geldern bei deutschen Binnenschiffswerften über
die Exportgemeinschaft Schiffbau 35 Oil-Barges und 10 große Schubboote
bestellte. |
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Der Komplettpreis für
die 45 Fahrzeuge lag bei über 35 Mio. DM. Die bei Bureau Veritas
klassifizierten Oil-Barges lieferte neben der Arminiuswerft auch die
Neckarwerft Neckarsulm (4), die Weserwerft Minden (6) und die Rolandwerft
Bremen (10). |
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Die Verladung auf
Schwergutfrachter der DDG "Hansa" zum Transport nach Burma erfolgte
auf Blexen-Reede. Die Fahrzeuge kamen auf dem Irrawaddy River zum Einsatz. |
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Die
Fotos zeigen den zweiten bei der Weserwerft Minden gebauten Ölleichter
(Bau-Nr. 3182 / Baujahr 1968). |
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