| Jahr |
Bauname: |
Eigner:
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Typ |
Abmessungen:
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Tonnage
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Leistung PS
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| 1958 |
Rotterdam |
Lehnkering &
Co.'s Montaan Transport, Rotterdam/NL |
Güterschleppkahn |
80,00 x 9,48 x 2,70 m
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1364 to
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| Lebenslauf: |
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| Datum/Jahr |
Schiffsname |
Eigner |
Euro-Nr.
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Bemerkungen |
| 1958 |
Rotterdam |
Lehnkering &
Co.'s Montaan Transport, Rotterdam/NL |
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Ablieferung |
| 1984/1985 |
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gesunken, danach
wieder gehoben |
| 1985 |
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auf einer
holländischen Werft erhält das Schiff das Achterschiff des 1926 bei Bodewes,
Martenshoek/NL gebauten MS "Virgo Potens"; das ursprüngliche
Achterschiff wird verschrottet. Nun 80,17 m Länge, 1441 to Tragfähigkeit,
Antrieb durch 1 x MaK 6Mu451 (600 PS bei 375 UpM, Baujahr 1967) |
| 1985 |
Soli Deo Gloria |
H. Post, Lemmer/NL |
2317941
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verkauft und
umbenannt |
| 1994 |
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die Tragfähigkeit
beträgt 1440 to |
| 06.09.1996 |
Alm |
Alm VOF (Pieter
Romijn), Hardinxveld-Giessendam/NL |
2308670
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verkauft
und umbenannt; die Tragfähigkeit beträgt nun 1413,536 to. |
| März 1997 |
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Umbau zum
Einraumschiff mit neuem Laderaumboden |
| Januar 1999 |
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Erneuerung der
Verschanzung vorn |
| 2000 |
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Das
1985 angebaute Achterschiff wird verschrottet und bei der Scheepswerf H.
Poppen Zwartsluis BV, Zwartsluis/NL, durch das Achterschiff der 1924 bei der
Scheepswerf van der Giessen, Stormpolder/Krimpen a/d IJssel/NL, gebauten
"Necton" (ex-"Teunissina-S" ex-"Heliotroop"
ex-"Eckewart" ex-"Mercurius" ersetzt. |
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Beim
Umbau 2000 wird das Schiff auf 85,86 m verlängert, erhält ein
Teleskop-Ruderhaus, einen neuen Boden, neue Wrangen und eine neue vordere
Wohnung. Technische Daten nun 1524,971 to bei 9,50 m Breite; Antrieb durch
zwei 1991 bei der Machinefabriek Doornebal BV, Kampen/NL, eingebaute Volvo
Penta-Hauptmaschinen Typ TAMD 162A (je 490 PS bei 1900 UpM), Antrieb über 1
Schraube. |
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