| Jahr |
Bauname: |
Eigner:
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Typ |
Abmessungen:
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Tonnage
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Leistung PS
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| 1954 |
W.T.A.G. 104 |
Westfälische
Transport AG, Dortmund |
Güterschleppkahn |
67,00 x 8,18 x 2,50 m
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998,9 to
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(ohne Antrieb)
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| Lebenslauf: |
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| Datum/Jahr |
Schiffsname |
Eigner |
Euro-Nr.
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Bemerkungen |
| 1954 |
W.T.A.G. 104 |
Westfälische
Transport AG, Dortmund |
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Ablieferung |
| 1963 |
W.T.A.G. 104 M |
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verlängert auf 79,90 m und motorisiert mit 1 x Henschel (460 PS), neuer Name "W.T.A.G. 104 M".
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| 1969 |
Gustav Knepper |
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umbenannt |
| 19.07.1974 |
Johnny |
A.W. Emmerzaal, St.
Philipsland/NL |
2314114
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verkauft und
umbenannt; nun 1000 to Tragfähigkeit bei nur 2,25 m Tiefgang |
| 03.04.1978 |
Indus |
Indus VOF (G.L.
Verkamman), Rotterdam/NL |
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verkauft und
umbenannt |
| 1978 |
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neu motorisiert mit 1
x General Motors 16V92 (600 PS bei 1800 UpM) |
| 1989 |
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die Tragfähigkeit
beträgt 1194 to bei 2,54 m Tiefgang |
| 26.07.1990 |
Hencla |
H.H.
de Vroome, Meppel/NL |
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verkauft und umbenannt |
| 1994 |
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die Tragfähigkeit beträgt 1193 to bei
2,52 m Tiefgang |
| 1998 |
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die Tragfähigkeit
beträgt 1162 to bei 2,53 m Tiefgang |
| 1999 |
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Das Schiff erhält ein
neues Steuerhaus; zuvor waren Boden, Wohnungen, Luken und Lukenwagen erneuert
worden. |
| vor 2002 |
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Hencla VOF,
Rotterdam/NL |
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umfirmiert;
Heimathafen ist weiterhin Meppel. |
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